JR九州車両が、JR西日本の宇部線に乗り入れていた時代のプラサボです。

415系0番台 300番台 1500番台
421系
423系

南福岡→宇部新川→行橋

鹿児島本線→山陽本線→宇部線（折り返し）
宇部線→山陽本線→鹿児島本線→日豊本線

反対の面は下関

所属は，ミフ（南福岡）

プラサボの文字は、宇部新川側の面はカッティングシート、下関側の面は印刷文字です。

カッティングシートの採用は、プラサボ使用も末期の頃で、宇部線乗り入れ廃止間際の使用と思われます。

国鉄時代ではなく、JRになってからもしばらくはこのような広域運用は残っていました。

南福岡を午前中に出て、宇部新川が正午頃、行橋が14時くらいのダイヤで設定がありました。

この頃のサボはサボ運用の効率を上げるため、特に複雑運用は薄板が多いのですが（サボを２枚重ね合わせて紐で結んで計４面の行先表示が可能になる。２枚のサボは一緒にサボ枠に収める）、このサボは通常の厚みを持っています。

運用時期、時間が特定出来るこのようなサボもあまりないです。
宇部線乗り入れの生き証人とも言えるサボで、末期時代であり、個人的には貴重品と思っています。

よろしくお願い致します。

国鉄415系電車 - Wikiwand

国鉄415系電車 - Wikipedia

国鉄415系電車 - Wikiwand

４２１・４１５系

国鉄415系電車 - Wikipedia

４０１・４０３／４２１・４２３系近郊型電車 - 日本の旅・鉄道見聞録

国鉄415系電車 - Wikiwand

国鉄415系電車 ＪＲ九州 （修正） - 観光列車から！ 日々利用の乗り物まで

国鉄415系電車 - Wikipedia

hailers JR九州 宇部線乗り入れ時代 415系,421系,423系 プラサボ | miniaturetoyshop.com

16番HO(1/80_16.5mm)_JR九州415系_423系(KS社真鍮製キット組立加工)

国鉄415系電車 - Wikipedia

Kano鉄道局 421系・423系

４２１・４１５系